高速上為什么安裝護欄板？

在碰撞速度為80km/h.碰撞角度為20，的特定工況下BHI型防阻塊三波半剛性護欄板對客車的防護能力，而本節在建好的“客車一半剛性高速公路護欄板”碰撞仿真系統的基礎上進行不同條件下即不同的碰撞速度、不同的碰撞角度和不同的摩擦系數的碰撞仿真，并對結果進行對比分析從而研究不同因素對高速公路護欄板防護性能的影響。

碰視速度對護欄板防護能力的影晌，車輛碰撞速度是指失控車輛與防撞高速公路護欄板接觸時一瞬間的速度，它與車輛在道路上正常行駛的速度是有區別的。道路上行駛車輛在發生偶然事故時。駕駛員都會采取松油門、制動、轉向等措施降低車速，因此一般可取設計車速的60%到'i10作為碰撞速度的參考值。

在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情況下，護欄板對失控車輛的防護作用存在差異。本文將通過三個碰撞仿真實驗來進行研究，這三個實驗的碰撞條件如下:客車的初始碰撞角度為20'，初始碰撞速度分別為60km/h,80km/h,100km/h。

當碰撞初速度為60km/h時，汽車與護欄板的碰撞與80km/h時基本相似，護欄板對客車有較好的防御與校正行駛軌跡的能力。但由于初速度不同，汽車與高速公路護欄板之mi的摩擦力與撞擊力也不同，所以在t=430ms左右時汽車雖與立柱發生碰撞，但并未發生絆阻。