波形護欄板端頭有哪幾種?一般都在護欄板中起到什么作用?

1.護欄板的端頭多采用圓頭式或地錨式。在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形 ,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m ,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。

2.圓端頭使用較普遍，因為制造容易, 安裝方便 ,在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。

3.如果失控車輛與端頭正面相碰,有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此可根據路段需要采用地錨式端頭處理,這種端頭處理利用波形梁斜角向下逐漸伸向地面,在端部直接用混凝土基礎錨固在地下,不需要另外安裝端頭梁。在失控車輛正面碰撞時,車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時,同樣具有較好的導向功能。

4.在迎行車方向的.上游和順行車方向的下游有不同的處理方法,波形護欄板端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標準段護欄成-一直線布設。下游端頭一 般均按圓頭 端梁處理。

5.還有一種是高速公路中央分隔帶、 中央E角地帶使用的雙面圓端頭,常用規格為R250*3.0/4.0、R350*3.0/4.0或R750*3.0/4.0。 具體安裝需要按照實際圖紙進行選擇。

由此我們知道了波形護欄板的端頭有多種,每一種的作用也都不一樣,那我們使用它的目的又是什么呢?

1.波形護欄板的端頭,并環僅僅是一段護欄的開頭 或者結尾,而且還是護欄設置中的薄弱部位,應重點關注。在使用過程中,人們發現波形護欄板的上游端頭存在安全風險,為了安全而設置的波形護欄板反而成為安全隱患。失控車輛撞上波形護欄板端頭后,容易被波形護欄板插入車輛,造成車毀人亡的事故。這是因為波形護欄板本身是由一塊長度4.32米 ,高度1.5米左右,厚度只有3mm或4mm的長方形鋼板,經過壓制而成,橫截面為"W"型,端部猶如一把鋼刀,極其容易刺穿汽車

2.設置波形護欄板端頭的目的,就是要消除波形護欄板端頭的安全隱患。根據調查,絕大部分的隱患來自于波形護欄板對汽車的插入。首先,消除隱患就是要避免波形護欄板插入汽車,對車輛和人體造成傷害; 其次,還要利用巧妙的設計,使波形護欄板端頭在撞擊中吸收能量、降低車輛的行駛速度,并減輕傷害。在達到上述兩個要求的前提下,還要確保波形護欄板的基本功能,即防止車輛沖出車道,保證車輛安全。